六分力傳感器的制造工藝主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟：

　　1.材料準(zhǔn)備與加工：

　　選用合適材料：通常使用40CrMo合金鋼等高強(qiáng)度、高韌性的材料進(jìn)行鍛打工藝，以制作一體式輪輞。這種材料具有良好的力學(xué)性能和耐磨性，能夠滿足軌道交通車輛大量程測(cè)量的需求。

　　鍛打成型：將選定的材料通過(guò)鍛打工藝制成一體化成型的一體式輪輞，即彈性體。鍛打過(guò)程中需要嚴(yán)格控制溫度、變形量等參數(shù)，以確保彈性體的質(zhì)量和性能。

　　2.表面處理：

　　調(diào)質(zhì)處理：對(duì)一體式輪輞進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以提高其綜合機(jī)械性能，包括強(qiáng)度、硬度和韌性等。

　　表面高頻淬火：使一體式輪輞的表面硬度達(dá)到40～42HRC，同時(shí)提高其耐磨性和抗疲勞性能。表面高頻淬火還可以提高一體式輪輞的固有頻率，使其更適合在高頻振動(dòng)的工作環(huán)境中使用。

　　3.貼片傳感器安裝：

　　設(shè)計(jì)應(yīng)變梁結(jié)構(gòu)：在一體式輪輞上設(shè)計(jì)四組雙孔式T型梁，分別用于安裝貼片傳感器。這些T型梁在主體中軸線周邊呈環(huán)形陣列分布，分別為第一應(yīng)變梁、第二應(yīng)變梁、第三應(yīng)變梁和第四應(yīng)變梁。各應(yīng)變梁均包括兩個(gè)平行于主體中軸線的第一貼片面和兩個(gè)垂直于主體中軸線的第二貼片面。

　　安裝應(yīng)變片：在每個(gè)T型梁的貼片面上沿貼片面長(zhǎng)度方向分別固定有兩個(gè)應(yīng)變片，且兩個(gè)應(yīng)變片相對(duì)于貼片面的中線對(duì)稱。這些應(yīng)變片構(gòu)成不同的應(yīng)變片組，通過(guò)電連接形成用于測(cè)量不同方向力的全橋電路。

　　4.六分力傳感器電路連接與調(diào)試：

　　電連接形成全橋電路：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將不同的應(yīng)變片組之間進(jìn)行電連接，形成用于測(cè)量縱向力Fx、側(cè)向力Fy、法向力Fz、翻轉(zhuǎn)阻力矩Mx、滾動(dòng)阻力矩My和回正力矩Mz的六個(gè)全橋電路。

　　調(diào)試與校準(zhǔn)：在完成電路連接后，需要進(jìn)行調(diào)試和校準(zhǔn)工作。這包括砝碼標(biāo)定、零點(diǎn)補(bǔ)償、電阻補(bǔ)償?shù)炔襟E，以確保傳感器的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。砝碼標(biāo)定是在各個(gè)方向按量程過(guò)載標(biāo)定，先過(guò)載加壓五次，之后上升到空載狀態(tài)，若零點(diǎn)大則清零再次加壓標(biāo)定，反復(fù)操作直到零點(diǎn)為零再記錄準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。零點(diǎn)補(bǔ)償是根據(jù)補(bǔ)償范圍大小±0.05mV進(jìn)行，補(bǔ)償絲焊接牢固。電阻補(bǔ)償則是按實(shí)際標(biāo)定值進(jìn)行。

　　5.滑環(huán)總裝安裝：

　　安裝滑環(huán)總裝：滑環(huán)總裝包括滑環(huán)、滑環(huán)連接器和滑環(huán)適配器。滑環(huán)適配器通過(guò)多根連接桿固定在主體內(nèi)部，滑環(huán)連接器一端固定在滑環(huán)適配器上，另一端與滑環(huán)連接?；h(huán)的作用是在機(jī)車行駛中車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)保持不轉(zhuǎn)，以保證傳感器外接信號(hào)線不被纏繞在輪軸上。

　　6.整體組裝與測(cè)試：

　　整體組裝：將上述各個(gè)部件組裝在一起，形成完整的六分力傳感器。

　　測(cè)試與驗(yàn)證：對(duì)組裝好的傳感器進(jìn)行全面的測(cè)試和驗(yàn)證，確保其各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。